论文总字数：18151字

摘 要

低碳经济是达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态。物流业作为中国重点产业中的一部分，在低碳经济中占有比较特殊的地位，低碳经济的发展需要低碳物流的支持。但是,我国中小型物流企业业目前存在着运输效率低，资源浪费多，环境污染大等问题,这与低碳物流的理念差距太大。本课题拟从低碳环境出发，着手研究低碳环境下中小型物流企业的发展路径。中小型物流企业只有尽快完成低碳化转型，才能具有激烈的竞争中生存下来。

在低碳环境下中小型物流企业如何发展，首先提出低碳的必要性，分析低碳环境下中小型物流企业发展现状，就存在的问题进行分析。用鱼骨图分析法分析低碳发展路径，就分析结果分为运营管理，技术与设施，政府意识三个层次一一分析，博弈分析政府规制下的中小物流企业低碳发展路径，最后通过A企业的成功案例分析低碳路径。全文采取理论分析和案例分析相结合的方法，层层分析低碳环境下中小型物流企业的发展路径，帮助企业管理者更好的促进企业低碳化。

关键词：低碳；物流；中小型；发展路径；

Research on the development path of small and medium-sized logistics enterprises in low-carbon environment

Abstract

The carbon economy is an economic development model that achieves a win-win situation for economic and social development and ecological environmental protection. As one of the ten key industries in China, logistics occupies a special position in the low-carbon economy. The development of low-carbon economy needs the support of low-carbon logistics. However, China"s logistics industry currently has problems such as repeated transport, cross-transport, low degree of logistics informatization and so on, which is still a certain gap with the development of low-carbon logistics goals. This topic intends to start from the low-carbon environment, to study the development path of small and medium-sized logistics enterprises in the low-carbon environment. Only by completing low-carbon transformation as soon as possible can logistics enterprises have competitive advantages in the industry.

How to develop small and medium-sized logistics enterprises in the low carbon environment, firstly put forward the necessity of low carbon, analyze the development status of small and medium-sized logistics enterprises in the low carbon environment, and analyze the existing problems. The low-carbon development path was analyzed by fishbone diagram analysis. The analysis results were divided into three levels: operation management, technology and facilities, and government consciousness. The low-carbon development path of small and medium-sized logistics enterprises regulated by the government was analyzed by game. This paper adopts the method of combining theoretical analysis and case analysis to analyze the development path of small and medium-sized logistics enterprises in a low-carbon environment layer by layer, so as to help enterprise managers better promote enterprise low-carbon.

Keywords: Low-carbon; logistics; Small and medium-sized；Development path

目录

摘 要 I

Abstract II

第一章 绪 论 4

1.1 研究背景 4

1.2 研究目的及意义 5

1.2.1研究意义 5

1.2.2研究目的 5

1.3 研究内容及方法 6

1.3.1研究内容 6

1.3.2研究方法 6

第二章 文献综述 7

2.1低碳物流的定义 7

2.2发展低碳物流的必要性 7

2.3低碳环境下中小型物流企业发展的瓶颈和思路 7

第三章 低碳物流企业现状分析 9

3.1 低碳政策分析 9

3.1.1 国外政策 9

3.1.2 国内政策 9

3.1.3 低碳政策对中小型物流企业的影响 9

3.2低碳环境下中小型物流企业发展现状 10

第四章 低碳环境下中小型物流企业发展路径研究 12

4.1 鱼骨图分析方法介绍 12

4.2 鱼骨图分析低碳环境下中小型物流企业发展路径 12

4.2.1 鱼骨图分析法步骤 12

4.2.2 鱼骨图结果分析 13

4.2.3 基于运营管理的低碳路径分析 14

4.2.4 基于物流技术与设施的路径分析 15

4.2.5 基于政府态度的低碳路径研究 16

第五章 案例分析 19

5.1 物流企业A简介 19

5.2 问题分析 19

5.3 物流企业低碳建议 19

第六章 结论及建议 20

6.1 结论 20

6.2 展望 20

致 谢 22

第一章 绪 论

1.1 研究背景

从2018年到现在，我国雾霭天气相较往年来说并没有改善，各地出现雾霭天气屡见不鲜。不断的雾霭黄色，橙色预警引发了人们对低碳物流的思考，人们对绿色环境的向往越来越深，我们的生存环境需要我们去为低碳物流做些事情。

（1）我国的碳排放量居高不下

我国的碳排放量一直世界最高，而且居高不下，2006年到2016年这10年，年增长率3.2%，2017年年增长率1.6%，占比世界的27.6%，这个数值相比于其他碳排放量负增长的国家来说很高，例如美国，加拿大等等。近几年碳排放量相对平稳，但相对其他国家来说仍然很高，这就需要更加贯彻低碳理念，实现低碳模式。

2012—2017年的碳排放量增长情况如下：

（数据来源：《世界能源统计年鉴》）

我国物流业一直具有高排放，高污染的现状，尤其是中小型物流企业，对环境造成了很大的影响，想要发展低碳经济，塑造低碳环境，就必须降低中小型物流企业的碳排放，如何降低中小型物流企业的碳排放也是本文的一个主要研究方向。

（2）中小型物流企业物流模式粗放

中小物流企业由于普遍规模偏小，实力不足，抗风险能力差，管理水平和发展能力低等问题，很难像大型物流企业一样有资金和实力发展现代物流，物流过程以传统物流技术为主，高投入，低产出，高污染，严重影响环境。

因为中小型物流企业的规模不大导致物流过程中存在着例如技术不发达、处理混乱和政府规制政策不完善等现象，存在着很多问题，如碳排放过高、监管不力、浪费能源，活动混乱，造成了大气污染、资源紧张等社会问题，严重影响了我们的日常生活。

（3）发展低碳物流是中小型物流企业的必然选择

在现代化的社会中，物流已经是我们生活中必不可少的一部分，无论是我们的日常生活，还是企业的正常运转，都离不开物流。物流从古代的马匹牛羊发展到现在的车飞机，经历了天翻地覆的变化，现代化物流缩短了人与人之间的距离，让世界变得更小，但是与此同时，现代化物流给我们带来了高额的碳排放和大气污染，保护环境人人有责，无论是从环境角度讲还是中小型物流企业自身发展来说，低碳物流势在必行，中小型物流企业必须从粗放，落后中走出来，走低碳物流之路，保护环境，降低成本，迎合政策，才会走的越来越远。

1.2 研究目的及意义

1.2.1研究意义

随着全球变暖的不断增强，低碳变得更加重要。物流行业碳排放量占很大比重，因为物流业是新兴行业，减排技术和低碳意识并不高，所以研究具有很重要的意义。而中小型物流企业占物流企业得百分之80以上，中小型物流企业相比大型物流企业，缺乏资金，技术，物流人才等等，减少碳排放则显得更加重要。

（1）促进经济效益与环境效益协调。低碳政策宏观约束下，物流企业通过对各项物流环节的减碳、无碳、去碳活动内生化碳减排外部性，直接或间接使得物流活动对资源环境的伤害最低化，提高能源利用效率，减少碳排放量。同时，从长期来看，低碳物流给企业节约能源与成本，也符合了更为环保的市场需求，通过提高绿色竞争力赢得更多市场份额给物流企业带来更大的利润。

（2）加快物流业低碳转型。低碳物流是物流行业未来的发展方向和目标，同低碳经济发展相辅相成，但整体上我国低碳物流发展滞后，东西部地区发展差异较大，物流企业基于自生和社会的双重影响低碳实践程度各有差异，通过回应的视角研究我国物流企业低碳发展，从回应系统的角度分析内部要素之间不合理的环节，有效落实国家节能减排政策，促进我国物流业向低碳化发展转型。

（3）提高物流业国际绿色竞争力。重视可持续发展问题的发达国家及地区，与国内物流企业贸易时，常以环保要求实行壁垒，减低我国物流企业在国外的市场份额。为此，我国要进一步打开发达国家的物流市场并占有一席之地，发展低碳物流，提高物流企业的绿色竞争力是一种必然选择。通过企业回应低碳政策机理分析，发现行之有效的低碳发展路径，促进物流企业的低碳转型，满足市场对环境友好型物流服务需求。

1.2.2研究目的

中小型物流企业在进行物流活动时，不可避免的会产生大量碳排放，在资金和技术的匮乏基础上很难解决，然而社会对低碳的呼吁声越来越高，解决中小型物流企业低碳物流问题势在必行，本文通过鱼骨图分析法分析低碳环境下中小型发展对策，结合分析结果得到运营管理，技术与设施，政府态度三项关键点，并逐一分析，最后基于政府态度，通过博弈分析法分析政府规制对中小型物流企业的必要性，分析低碳环境下中小型物流企业发展路径。本文旨在通过物流产业低碳化发展，完善我国低碳经济战略整体布局，实现节能减排，同时也为物流企业开拓市场，增加绿色竞争力。

1.3 研究内容及方法

1.3.1研究内容

1. 绪论： 结合当前中国环境，中小型物流企业发展等研究背景，介绍选题的实际意义，同时介绍本文的研究内容和研究方法。
2. 文献综述：从低碳物流的定义，发展低碳物流的必要性，低碳环境下中小型物流企业发展的瓶颈和思路三个方面进行叙述，通过总结和分析现有文献的成果进行，结合我国的低碳政策和中小型物流企业的发展现状对低碳环境下中小型物流企业发展路径进行研究。
3. 低碳物流企业现状分析：通过对国内外政策的描述，进而分析低碳政策对中小型物流企业发展的影响。然后分析低碳环境下中小型物流企业发展的现状和瓶颈。
4. 中小型物流企业发展路径研究：用鱼骨图分析法分析低碳环境下中小型物流企业发展路径，基于运营管理类别，技术与设施类别，政府态度三种层次分别分析路径，然后用博弈分析法分析政府规制下的中小型物流企业低碳路径。
5. 案例分析：通过A企业的案例进行分析，因为走低碳路线，A企业从最初的粗放模式变的越来越成熟，与之相反的E企业则陷入了破产边缘。
6. 结论与展望：总结全文并找出不足，希望本篇论文能给企业管理者一些思路。

1.3.2研究方法

本文以低碳相关理论作为支撑，以鱼骨图分析法和博弈分析法对低碳环境下中小型物流企业发展路径进行研究。

（1）文献分析法：检索阅读国内外低碳物流，低碳政策等相关理论，通过学习相关文献的知识来加深自己的理解，从而引发自己更深层次的思考，在已有的成果上发表自己的看法，提出自己的意见。

（2）鱼骨图分析法：通过与物流经验丰富的员工进行商议讨论，在鱼骨图分析法的基础上，逐层分析低碳环境下中小型物流企业发展路径的各个层次和关键点。

（3）博弈分析法：通过博弈分析低碳物流活动参与主体政府与企业低碳发展行为策略，从而明确政府规制与企业的积极自愿的低碳行为的优劣凸显出低碳物流对于中小型物流企业的重要性。

第二章 文献综述

2.1低碳物流的定义

2003年英国能源白皮书《我们的能源的未来：创造低碳经济》中首次提到了低碳经济这一术语，随着经济的越来越发达，地球的能源越来越匮乏，创造低碳经济迫在眉睫。范璐（2011）提出“低碳”概念主要由三个核心术语组成：低碳经济、碳生产率和碳关税这三个核心术语组成。低碳物流是从中派生出来的子概念。低碳经济是指通过技术创新、制度改革、产业转型、新能源开发等各种手段，尽可能地减少碳能源消耗，减少温室气体排放，实现经济发展与环境保护共赢的一种形态，也就是通过少量的资源消耗和环境污染带来最大化的经济产出。低碳物流即低碳经济下的物流，可以理解为通过优化物流系统来减少碳排放的过程。叶友蜻在《基于低碳物流发展路径研究》中提出低碳物流的理论依据为低碳经济，就是在满足社会物流需要的基础上尽量减低能源消耗和温室气体的排放同时实现经济效益、社会效益与生态效益。

2.2发展低碳物流的必要性

随着物流的越来越普及，我国的环境状况也变得越来越差，进入21世纪，低碳出现在我们的视野中，而物流作为新兴行业，正处在发展阶段，还没有成熟，在物流过程中对于碳排放的处理并不完善。辛霁蒙（2014）对物流中的碳排放进行分析，物流是一种能源消耗很大的经济活动，能源消耗意味着碳排放，我国的具体碳排放值并没有具体的统计数据，但是近年来我国的碳排放值一直排在全球首位，并且还有持续上升的趋势。随着我国物流的不断发展，物流过程中的运输、存储等过程中的碳排放量不断增高。所以物流行业的低碳化迫在眉睫，如何在物流过程中的各个步骤进行节能减排是当前物流企业的重要任务。

2.3低碳环境下中小型物流企业发展的瓶颈和思路

物流过程中产生了大量的碳排放合污染，目前我国物流企业发展存在着许许多多的问题，需要我们去一一解决。王莹（2011）认为我国发展低碳物流存在着种种问题，首先缺失有效的政策法规，制约了低碳物流的普及和发展。其次物流总体运行效率较低，缺乏组织性和标准性，从而导致物流基地重复建设，物流资源的浪费，导致物流过程中对环境的影响越来越大，对低碳物流的发展很不友好。然后就是物流人才的匮乏，低碳物流技术的研究比较薄弱，物流设施的落后等等问题。钟新周（2012）则认为缺乏低碳意识是我国物流企业的通病。与我国相比，西方发达国家出台了许多相关的政策法规来规范企业的物流活动，鼓励开展低碳物流活动。由于我国的地域辽阔导致物流的跨度较大，如果物流活动缺乏统一协调，就一定会造成物流活动的不规范，从而产生大量的能源浪费和碳排放。国内大多数物流企业经营者因为需要降低成本才去降低碳排放，并没有把低碳物流作为一种本能，甚至很多物流企业还会认为低碳物流是政府需要做的事情，与企业无关。杨辰晨、何伦志（2015）研究发现我国的低碳物流法规制度建设滞后，阻碍低碳物流的发展进程；碳减排技术的落后导致了物流活动的高碳排放；同时政府没有对物流企业实行激励机制，物流企业实施低碳物流的动力不足。

中小型物流企业作为物流企业中规模小，发展慢的一员，在低碳环境下的发展过程比起大型物流企业更加困难，姚建凤（2017）认为中小型物流企业由于自身规模的限制，没有大型物流企业的优势，存在着成本高，效率慢等问题，因为物流效率的低下，缺乏优化的技术设备，既要满足消费者的需求，又要低碳物流存在着很大的困难。同时中小型物流企业缺乏系统化的物流体系，不管是企业内部的物流的低碳化采购，配送，回收还是企业外部的与供应商、分销商、零售商之间相处的低碳理念。中小型物流企业比起大型物流公司来说具有很大潜力，想要发展的更快，有一点非常重要，那就是政府政策的支持与鼓励。黄嘉、彭亚男、李虎威（2018）认为政府政策对中小型物流企业的支持很欠缺，政府政策主要针对大型物流公司，而对于大量的中小型物流企业没有相应的政策支持。同时政府对低碳物流的宣传力度很低，企业对低碳物流的概念和益处了解不到位。低碳物流会导致支出增加，短时间内会导致企业经济效益的下滑，甚至影响企业正常运营。中小型物流企业存在物流设备落后，物流技术的落后，专业物流人才的匮乏等问题，中小型物流企业很难投入很大的人力物力去实行低碳物流。刘怡泱，姜山（2014）认为全国大多数的物流企业还是中小型企业，而且企业的管理松散、运作效率低，碳排放高，低碳物流的意识没有深入人心。中小型物流企业受各种因素的影响，还没有产生低碳物流的意识。中小型物流企业必须在发展壮大同时考虑环境问题，在运输、贮存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送等环节降低碳排放，做一个发展又快又低碳环保的企业。赵松岭（2012）认为物流业存在着巨大的节能空间，我国物流业发展粗放，物流成本较高，社会化、专业化水平低。社会总物流费用与GDP的比率比西方发达国家大了好多倍。虽然碳排放量过高会导致企业运营成本增加，但有大多数物流企业会选择自身认为较简单方便的运营模式，没有在低碳减排方面有减少运营成本的想法和规划。

第三章 低碳物流企业现状分析

3.1 低碳政策分析

3.1.1 国外政策

低碳物流不仅对于中国来说很重要，对于世界所有国家也同样重要，保护地球环境时全球所有国家的责任和义务。在低碳环境下，不管是发达国家还是发展中国家为了应对全球变暖都采取了行动。

（1）英国

英国是最早最积极倡导低碳的国家，是低碳物流的先行者，在2001年，英国实行气候变化税制度，每年筹措大约11英镑左右，同时设立碳基金，作为英国独立公司，实行独特的管理运营模式，在政府提供的稳定资金的前提下不断提供低碳服务，为中小企业在促进低碳进度中提供贷款。英国每年的碳排放呈现负增长，2006年到2016年这10年间年增长率-3.4%，在所有国家中遥遥领先。

（2）德国

为实现气候保护计划，德国与1999年4月份实行生态税，税收的收入用来降低社会保险税，德国联邦经济部和复兴信贷银行共同建立了节能基金，用来推动中小企业降低碳排放。德国在低碳政策的建设非常完备，拥有世界上最完备的法律法规体系，已有8000多部相关法律法规，通过基金的扶持和政策的约束来鼓励监管企业进行低碳化。

（3）美国

美国作为世界第一经济强国，在《绿色能源和安全保障法案》中提出在保证美国产业的国际竞争力的同时发展绿色就业机会，出口低碳技术。于2009年通过《美国清洁能源和安全法案》，加大对国内的低碳经济补贴，并且每年出资数百亿美元帮助发展中国家进行低碳经济，通过市场化的方式抓住“低碳经济”的龙头。

3.1.2 国内政策

国家电网公司2014年工作会议提出，国家电网区域将实现送出和消纳清洁能源5.5亿千瓦，以构建“三华”特高压同步电网为目标，力争2020年建成“五纵五横”特高压交流网架和27回特高压直流工程，具备4.5亿千瓦电力大范围配置能力，满足5.5亿千瓦清洁能源送出和消纳需要。2017年3月17日，中国首个物流环保公益基金成立，“菜鸟绿色绿色联盟公益基金”由菜鸟网络、阿里巴巴公益基金会、中华环境保护基金会发起，六大快递公司共同出资成立。未来，基金计划投入3亿元，用于开展绿色物流、绿色消费、绿色供应链等方面的研究、倡导和推动，并专注于解决日趋严重的物流业污染现状，推动快递包装创新改良，促进快递车辆使用清洁能源，引导运用大数据技术减少资源浪费，更好的保护生态环境。

3.1.3 低碳政策对中小型物流企业的影响

随着发达国家的低碳政策越来越完善，并在节能减排方面取得了很好的成效，我国也发布了一系列的政策法规来促进企业节能减排。2018年《环保税法》发布后，将会对企业的碳排放进行征税，采取二氧化碳排放量作为计税依据，物流企业在产生碳排放的过程中也意味着增加成本。这就要求中小型物流企业在保证自身正常运营的情况下节能减排，保护环境。

3.2低碳环境下中小型物流企业发展现状

大部分中小型物流企业试行低碳物流的运作模式，据观察，前几年提出低碳环保的口号后，我国大部分中小型物流企业有社会责任感并践行低碳物流的运作模式。物流活动对环境的污染主要是由于在物流过程中一些不恰当的活动导致的，而低碳物流活动的减量模式是减少物流活动，使资源能够得到合理地利用，从而降低物流营运的成本。因此，一些中小型物流企业会在货物配送运输的过程中尽量践行低碳物流的理念，但是还是存在很多问题。

1、物流效率低下

当前我国中小型物流企业业存在着运行速度缓慢、效率低下、商品库存庞大、污染较大的问题。中物联会长何黎明2017年12月11日指出，我国的物流效率仅相当于美国的80年代，降本增效空间巨大。我国的运输费用、保管费用、管理费三个方面，都比美国等发达国家都要高，因此，无论是在运输环节的费用、保管环节的费用，还是管理方面的费用，都有降本增效的空间。特别是在运输结构方面，仍然主要依赖公路运输，而铁路运输和水路运输的占比还较低。“我们国家目前整个运输体系里面，多式联运的占比大约是4-5%，而发达国家这个水平已经是20%，所以我们提升的空间还非常大。另外，我们还有保管成本，我们库存的周期还比较长，这一点与发达国家也有比较大的差距，这也是我们压缩成本要努力的一个方向。”

同时，物流效率低下带来了不必要的资源浪费以及废弃物造成的环境污染，物流活动对环境的污染主要是由于在物流过程中一些不恰当的活动导致的，而低碳物流活动的减量模式是减少物流活动，使资源能够得到合理地利用，从而降低物流运营的成本。在低碳环境下，中小型物流企业加快物流效率显得更加重要。

2、缺乏核心竞争力

中小型物流企业由于自身规模的局限，难以像大型企业那样拥有较大的客户量，以较低的价格大量采购加工原料，利用大型的物流系统实现加工一体化，以较快的作业速度进行低碳流通加工，而是要为满足各种消费者的需求在流通领域中对商品进行小规模的流通加工，没有优化的技术和设备实现加工过程中的低碳化。我国中小型物流企业缺少系统化的物流体系与供应链管理，不管是企业内部的低碳化采购、低碳化选址、低碳化配送与回收，还是在企业外部与供应商、分销商、零售商之间相处的低碳理念，都需要一个具体的框架去指导企业的发展，这对于我国中小型物流企业来讲并不是遥不可及的。相比大型物流企业，中小型物流企业缺乏核心竞争力，在低碳环境下保证自身发展的同时，还要注意节能减排，显得更加困难。

3、降低碳排放

为了满足低碳物流，国内新能源物流车发展迅速，特别是纯电动物流车，每年都能新增和替换许多车型。纯电动物流车相比于普通物流车来说成本低廉，但是存在着很多问题，阻碍了中小型物流企业的电动物流车的普及进程，比如，电动车的充电难，纯电动车型不像普通燃油车，没燃料了只需要在加油站花几分钟加油即可。纯电动车型受限与电池技术，即使使用快充也需要1.5-2小时才能充满电，在速度上比加油慢了太多了，更重要的是充电桩少，导致电动物流车的充电很困难。其次还有售后不到位，缺乏专业技术人员，电池回收体系不完善等等问题，这些问题都阻碍了物流碳减排的进程。

同时，中小型物流企业的低碳碳意识并不够强，表现在流通加工模式粗放，物流技术落后和物流规划不合理等方面，产生了大气，水废弃物，噪声污染，同时引发能源等资源浪费，交通拥挤等问题。

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