论文总字数：15909字

摘 要

随着我国经济高速发展，对于危险品的需求量也不断增加。由于危险品本身的物理化学性质，运输过程中一点疏忽都可能发生事故，且事故后果更为严重。对于危险品物流安全性的关注也越来越多。江阴市危险品物流种类多，危险品物流流通量大，而相较高速发展的危险品物流没有与之匹配的危险品物流应急管理系统。本文从江阴市危险品物流应急管理研究现状及存在问题处入手进行探究，结合江阴市危险品物流的实际情况提出建立危险品物流应急管理平台的设想，为江阴市危险品物流应急管理提供一个可供参考的方案。

关键词：危险品；物流；应急管理

Abstract

With the rapid development of China"s economy, the demand for dangerous goods is also increasing. Due to the physical and chemical properties of dangerous goods itself, a little negligence in the transport process may occur accidents, and the consequences of the accident is more serious. There is more and more attention to the safety of dangerous goods logistics. Jiangyin City, many types of dangerous goods logistics, dangerous goods flow of large, and relatively high-speed development of dangerous goods logistics does not match the dangerous goods logistics emergency management system. This paper discusses the current situation and existing problems of emergency management of dangerous goods in Jiangyin City, and establishes the emergency management platform of dangerous goods logistics in combination with the actual situation of dangerous goods logistics in Jiangyin City, and provides a reference scheme for Jiangyin dangerous goods logistics emergency management.

目录

摘要 II

Abstract III

第一章 绪论 1

1.1研究背景及意义 1

1.2研究内容及方法 1

1.3论文框架 2

第二章文献综述 3

2.1危险品物流应急管理现状 3

2.2危险品物流应急管理存在的问题 3

2.3改进策略 4

第三章江阴市危险品应急管理现状 5

3.1江阴市危险品物流现状 5

3.1.1品种多数量大 5

3.1.2分布广 6

3.2江阴市危险品物流应急管理现状 7

3.3江阴市危险品物流应急管理存在的问题 8

第四章江阴市危险品物流应急管理改进措施 9

4.1事故前 9

4.1.1重大危险源的辨识 9

4.1.2建立信息监控平台 10

4.1.3建立危险品物流应急管理系统 11

4.2事故中 12

4.2.1危险品物流应急管理系统响应流程 12

4.3事故后 13

4.4危险品物流应急管理系统实施保障措施 13

4.4.1企业人员培训 13

4.4.2政府政策 14

4.4.3增设消防救援机构 14

第五章结束语 15

致谢 16

参考文献 17

第一章 绪论

1.1研究背景及意义

据报道，近年来危险品道路运输事故频发。2013年12月8日，成自沪高速自贡往成都方向距仁寿出口33公里处一辆装载甲醇的罐车发生侧翻，甲醇泄露造成多辆轿车起火燃烧，事故已造成16人死亡28人受伤。2014年3月1日晋济高速公路发生一起重大道路交通危险化学品燃爆事故，一辆装载甲醇重型半挂车，与同样运输甲醇的一辆重型半挂车在岩后险道内追尾相撞，前车甲醇泄漏起火燃烧，险道内另外两辆危险化学品运输车和多辆煤炭运输车被引燃引爆，造成31人死亡、9人失踪、12人受伤。2015年8月12日位于天津市滨海新区天津港的瑞海公司危险品仓库发生火灾爆炸事故，造成165人遇难（其中参与救援处置的公安现役消防人员24人、天津港消防人员75人、公安民警11人，事故企业和居民55人）、8人失踪、798人受伤，304幢建筑物、12428辆商品汽车、7533个集装箱受损。直接经济损失68.66亿元。

据统计，我国涉及到异地运输的危险品占95%以上，其中约80%通过道路运输，年运输量达一亿吨以上，如液氯的年流动量约达170万吨。近年来，江阴市对危险品物流的需求增加，据交通部门统计，截至2015年，江阴市共有30多家道路危险品运输企业，专业运输车辆达600辆，从业人员达1000多人。长距离、大吨位以及规模化、专业化成为江阴市危险品道路运输的普遍状况和发展趋势。如此一来，大量易燃易爆、剧毒危险品在全国道路运输网络上形成一个个“移动危险源”，一旦发生事故，会造成大范围的人员伤亡、环境污染、财产损失等严重后果。并且，由于危险品处于移动状态，周边环境、气象条件、沿线人员等因素构成了危险品道路运输事故发生的随机性，进而增加了预防事故发生的难度和应急救援的重要程度。因此，危险品道路运输已经引起政府管理部门和各领域专家的广泛重视，成为一个亟待解决的经济环境社会问题。

统计江阴市危险品道路运输事故发生原因，人的失误是关键因素，占事故原因的70%以上。究其原因，危险品运输人员普遍缺乏安全意识，运输过程中多基于距离成本选择危险品运输路线，对沿线人员安全、周边环境保护考虑甚少，遇到突发事件，应急处置能力不足，导致事态进一步扩大，环境经济损失更加严重。其他则由于对危险品物理应急管理知识的不足和管理不善造成。

本文提出建立城市危险品物流应急管理系统集中对危险品物流从业人员进行危险品物流运输过程中的安全意识及驾驶规范的培训，减少人为因素造成的事故。同时该系统可以有效提高救援的效率，减少事故人员伤亡、财产损失、环境污染和群众恐慌等严重后果。

1.2研究内容及方法

针对江阴市对危险品的需求日渐增加，对危险品的管理不善极易发生事故及事故后不能及时实施有效救援的现象提出建立城市危险品物流应急管理系统。该系统主要包括对城市内重大危险源进行辨识与备案，建立危险品物流信息监控平台，事故救援与事故的善后处理等内容。该系统的实施可以有效收集重大危险源和危险品物流运输过程中危险品的实时状态信息，该系统中的危险品物流监控平台在发生事故的第一时间会收到车载装置传回的信息，并快速组织就近的救援部门进行救援，保证了救援的及时性与准确性。事故的善后处理主要包括对政府发布对事故的处理进度及结果、组织专家组对事故发生地环境进行勘察。确保事故后无次生事故发生。保障事故发生地周围群众及环境的安全。

本文主要采用理论研究法和文献收集法调查江阴市危险品物流应急管理现状及存在的问题，针对目前城市危险品物流应急管理存在的问题建立危险品物流应急管理系统并对存在的问题提出改进措施，期望通过本文可以为江阴市危险品物流应急管理研究提供参考。

1.3论文框架

江阴市危险品物流应急管理现状

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