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基于水果、蔬菜的配送中心布局战略规划外文翻译资料

 2023-08-01 10:05:51  

英语原文共 10 页,剩余内容已隐藏,支付完成后下载完整资料


基于水果、蔬菜的配送中心布局战略规划

摘 要

配送中心的布局设计应该被视为一个智能决策系统,它包括客户的数量、需求的预测、产品组合、产品保存的条件、仓储以及运输管理等等,决策支持系统通常用于处理整个配送中心布局的许多阶段。 在这项研究中,对配送中心的布局进行了战略性的调查,并对将要被开发的基于水果和蔬菜配送中心布局的模型提出了合理的建议。这个研究分为两个阶段进行。在研究的第一阶段,供应链网络和配送中心会被具体的检查和分类。在第二阶段,对水果蔬菜市场布局设计分配模式进行假设并且其预期目标功能试图解释水果蔬菜市场也是作为一种类型的城市配送中心存在的。

关键词 配送中心;水果蔬菜市场;战略规划;布局;分配

1 引言

在全球市场上,企业的生存可以在所需的最短时间内通过提供动态的市场需求和有效的供应链管理来实现。公司想增加他们的盈利能力和效率,必须要在所需要的范围内时间以最低成本提供市场需求。随着市场竞争不断加剧,这样的大环境迫使公司创造基于管理和工程更为有效的供应链。

配送中心的作用增加了营业额和利润,同时为客户提供更高层次上需求也给企业带来了竞争力。供应链是一个致力于提供原料的供应商网络链,从生产中心的加工品和成品到仓库,再到配送中心,最后到达零售商。配送中心是以最低的成本、在所需的服务水平内和时间要求下将产品进行配送并且最终交付给客户,它是这一整条配送链上最重要的环节之一。就所需服务的产品保护方面和从哪里向顾客交付产品而言,配送中心的内部布局至关重要。

在这项研究中,将对供应链网络和具体的配送中心文献进行审查分类。 然后尝试解释水果和蔬菜市场布局的预期目标功能是一种城市配送中心。具体的结果分析将在下面的章节进行讨论。

2 供应链配送中心问题分类

供应链是从采购原材料开始到将制成的中间产品和最终产品放入库存等待客户购买并配送到最终消费者手中的的功能网链结构。供应链的主要对象是供应商和客户,从供应商的原材料生产开始,并以顾客的产品消费为结束。在供应链中,货物通过供应商和客户中间几个层次进行流通,每个层次可能包括许多设施(Sabri和Beamon 2000)。供应链也可以被定义为生产和分销网站。最终产品从生产现场出货,并发送到满足消费者要求的的客户配送中心(Verderame和Floudas 2009)。今天的商业环境日益激烈的竞争已经突显出了优化供应链的设计和管理的需求。从有效的产品设计开始,选择供应商,设施位置决策,库存管理,分销策略,信息技术和最终协调一体化活动是有效供应链的关键因素。供应链一般由多个代理商组成,如供应商,制造商,仓库和配送中心。(Palut和Ulengin 2011)

在阅读了关于供应链的概述和定义之后,供应链网络的设计可以被分为三个子问题:

  • 布局选址问题。
  • 库存控制问题。
  • 车辆路线问题。

配送中心布局选址问题是长期的战略问题,不仅决定了新的一套设施必须位于现有的设施和客户网络中,而且还必须考虑有多少空间将来可以分配给新设施。 库存控制问题是中期战术问题,它用来确定有多少货品可以被订购以及何时必须订购。车辆路线问题是日常运营的问题,它用来确定每辆车的交付时间表(Yepeng,2010)

当配送中心集中在供应链中时,可以根据时间范围、活动领域或放置产品的位置来调查。时间范围可以分为可操作的,战术的和战略性的。

操作阶段的特点总结为:

  • 对设施或部门间流程的覆盖范围有限。
  • 资源和需求是稳定的或已知的。
  • 变量被认为是一个关键性的例外。
  • 一般数学优化方法为线性规划,整数规划或混合整数规划。

战术阶段的特点总结为:

  • 时间较长,可能会考虑几个月。
  • 资源的订购可以从机器扩展到整个工厂。
  • 关于产品制造的关系和信息都是已知的、共享的。
  • 需求预测是可以预测的。如果预测需求是基于随机特征的,那么仿真是该阶段的最佳解决方案。

战略阶段的特点总结为:

  • 需求预测期很长,可以持续多年。
  • 可以制定战略计划,涵盖整个系统,或者可以减少到生产部门或生产车间。
  • 一般来说,它是在系统的所有组件都是可变的假设下进行的。
  • 建立新的生产部门或者关闭现有落后的部门,这样资金可以增加,战略性产品布局可以被规划等等。
  • 基于这个理由,随机建模或仿真方法一般用于制定战略计划(Paksoy,2005)。

根据活动领域分为三个阶段:供应、配送中心和配送。以下矩阵表示根据时间和活动领域进行分类的组合活动。

表1 分类模式

战略

战术

操作

供应商

A

B

C

配送中心

D

E

F

配送

G

H

I

表1中考虑的每个类别都是根据活动领域(阶段,库存,操作等等),方法的使用(启发式算法,线性规划等)和目标函数。新的分类将在下面呈现。

关于A类研究的活动领域,方法和客观功能总结如下:

  • 活动领域:供应、配送中心、水果和蔬菜仓库。
  • 方法:可能性编程,混合整数线性规划,分配模型,路径选择算法,目标规划,多标准决策,层次分析法。
  • 目标:集供应和配送中心的最低成本,供应商选择,编辑批量大小,生产计划,配送计划,在没有代理的情况下完成产品从生产者到终端用户的交付时确定成本,多模式运输,多式联运物流和集线器网络,物流配送网络。

关于B类研究的活动领域,方法和客观功能总结如下:

  • 活动领域:多梯队供应链,水果蔬菜仓库。
  • 方法:非线性规划,混合整数规划。
  • 目标:最低层次之间的运输成本(供应商、生产商、制造商、配送中心和客户)。

关于C类研究的活动领域,方法和客观功能总结如下:

  • 活动领域:供应链优化,调度,多站点生产和分销网络,供应链设计;库存,库存订货计划。
  • 方法:混合整数线性规划,聚类分析,启发式算法,excel电子表格模型,随机规划。
  • 目标:关于财务领域,评估股东价值,确定哪些订单可以满足每个客户分销中心和必要的出货配置。说明原始框架用于多层次和多层次生产分配系统的设计和优化、混合整数线性规划建模与聚类分析,启发式算法和最优运输规则。研究多产品和四阶段供应链的运营效率,零售商、批发商、制造商和供应商通过合同随机需求链在分散供应中协调库存政策。解决供应商和分销梯队模式并使用分析技术,在生产和库存模型同时使用非线性规划优化。研究体积的灵活性,交付灵活性和运营决策的影响。在不确定的需求下运营供应链计划。

关于D类研究的活动领域,方法和客观功能总结如下:

  • 活动领域:位置选择,配送中心运营,配送中心布局、设计配送中心。
  • 方法:模糊TOPSIS优选,遗传算法,混合整数非线性规划,混合整数线性规划,混合解决方案和分解优化,层次分析法,资本投资模型,交通运输模型,ANP,模糊DEMATEL。
  • 目标:模糊条件下配送中心的位置规划。物流配送中心位置以最低成本、最大收入、最小总运输成本、产品处理费用,结算费用来确定。建立模糊神经网络模型物流配送中心位置。优化整个供应链中的物料流,并提供配送中心到客户区的最佳配置。

关于E类研究的活动领域,方法和客观功能总结如下:

  • 活动领域:多梯队供应链网络设计、多梯队库存管理、配送中心运营规划,水果蔬菜仓库。
  • 方法:非线性规划,混合整数规划,混合整数非线性规划,人工神经网络,本地搜索,RFID。
  • 目标:尽量减少配送中心的财产和订单成本,减少不必要的费用,要考虑梯级之间的交通距离、配送中心和工厂的未使用能力、随机和模糊供应链多阶段库存管理的结构,确定配送中心运营规划模型。通过决定存储规模、产品存放位置、配送中心存储规则的类型,检查配送中心潜在的能力,修改交货决定,确定和量化影响配送中心修改的成本因素能力,建立配送中心位置及其修改能力之间的关系,从而显示了修改能力和相关成本之间的权衡。通过制定适当的安全计划来控制接收地区的活动来促进食品安全。

关于F类研究的活动领域,方法和客观功能总结如下:

  • 活动领域:仓储。
  • 方法:混合整数线性规划。
  • 目标:在配送中心的储存过程中水果和蔬菜的损失应做到最小化同时优化产品分销和确保存储成本最小化。供应商和分销使用分析技术解决了梯队模型,而生产和库存模型则是同时使用非线性规划优化。

关于G类研究的活动领域,方法和客观功能总结如下:

  • 活动领域:路线,客户分配。
  • 方法:遗传算法。
  • 目标:提供客户需求最适合运输成本最低、车辆和分支机构具备能力,最终分配给配送中心的客户。

关于H类研究的活动领域,方法和客观功能总结如下:

  • 活动领域:多层次供应链网络设计,计划运输,配送策划中心操作,路径。
  • 方法:混合整数线性规划,混合整数规划,非线性规划,以及新的禁忌搜索和分解优化。
  • 目标:尽量减少配送中心的财产和订单成本,尽量减少不必要的费用,要考虑到梯级之间的交通距离、配送中心和工厂的未使用能力,配送中心运营的规划模型通过考虑由单一供应商提供产品来决定位置和分配方案。

关于I类研究的活动领域,方法和客观功能总结如下:

  • 活动领域:分销,多站点生产和分销网络。
  • 方法:混合整数线性规划。
  • 目标:以最低成本提供客户需求; 根据客户分销中心和必要的出货配置文件确定每个订单可以满足的要求,并且在不确定需求下的运营供应链计划中研究体积灵活性、运营供应链规划的灵活性和运营决策灵活性的影响。

由于配送中心的分类和分析,主要问题和不足之处如下:

  • 大多数情况下,配送中心已经有位置选择或车辆路线方面的研究。
  • 对配送中心布局方面没有充分的研究。
  • 很少有水果、蔬菜配送中心相关的研究被发现。
  • 在研究中,大部分材料处理成本的最小化已被计算出来; 但是多目标模型包括投资成本,具有材料处理成本的产品的存储成本和存储的质量因素条件尚未找到。

大都市水果蔬菜市场是一种影响邻里和城市交通运输密度的城市配送中心。 水果和蔬菜市场的管理对交通、客户满意度、环境影响、额外成本和耗时十分重要。因此,管理水果和蔬菜配送中心的布局必须在战略上考虑。

3 水果和蔬菜

水果和蔬菜市场是一种夜晚处理作业活动的配送中心。 产品由经纪人展示,价格根据客户需求形成产品销往这些大厅的客户(Tanyas,2010)。

具有有限保质期的易腐产品的供应链在战略和决策中有各种关键决定因素。收获、包装、运输和仓储可以视为供应链中的主要操作,并对易腐产品的保质期和可销售性产生重要影响。大部分产品,从收割地运到他们出售的城市,在批发市场厅花费短时间进行交叉对接作业。这些大厅具有动态环境,产品到达并离开几乎同一天。除了批发市场厅的准确操作决策外,处理快速变化的环境时战略决策也起了重要的作用。一个设计良好的布局就利益相关者的利益而言是一个分厂重要的关键点。(Tanyas等,2011)。

水果和蔬菜的储存对于商业化的机构非常重要,因为它产品数量众多、非常易腐并且有时会损害企业的利益,因为质量的损失会放弃大量的产品。

据了解,水果和蔬菜的储存管理比加工产品更为复杂,因为前者需要快速的商业化和特殊的储存条件,以减少其质量损失,这就反映出它的商业价值(Borghie等,2009)。

配送中心布局规划中应考虑的问题可以解释如下:

  • 配送中心的布局应与处理、存储、包装和物流在一起增值服务。
  • 车辆到配送中心的输入输出时间应尽量减少。
  • 运用最少的运输和处理将产品交付给客户。
  • 产品应根据其特点进行储存。
  • 建筑,管道,设备等投资成本应尽量减少。
  • 应尽可能减少劳动力、能源和运营成本等。
  • 应提供安全、清洁、辅助材料、住宿等支援服务成本。
  • 应该考虑灵活和扩大的可能性(Tanyas,2010)。

设施设计过程中特别是水果蔬菜批发市场厅(F&VWMH)应该执行各大行业的期望,如赞助商和创始人、零售商、批发商、卡车司机和皮卡司机,他们都是这项研究的决策者。卡车和皮卡司机声称要尽量减少从进入F&VWMH到离开F&VWMH的时间。零售商希望尽可能在短时间内看到更多的批发商展品。(Tanyas等

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