1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1目的及意义

城市配送是物流“最后一公里”的关键环节，也是保证城市经济正常运行的重要支撑。目前，因城市建设和道路限行等管理措施，城市之中的路况复杂，准时配送的难度加大。另一方面，电子商务发展迅速并逐渐趋向个性化服务，由此带来的城市配送需求巨大，加剧了城市道路拥堵、环境污染等问题。同时，我国于2016年制定《环境保护税法》，对企业在经济活动中产生的碳排放征税。对于配送企业来说，为了适应社会的低碳化发展要求，降低企业总成本，有必要基于碳排放进行城市配送系统的规划与管理。

配送环节中车辆燃油燃烧是碳排放产生的主要途径，因此需要通过合理的路径规划减少车辆能耗和碳排放。因此，研究讨论基于碳排放的城市车辆路径优化问题具有重要的理论意义和现实价值。

2. 研究的基本内容与方案

本文研究的是考虑碳税政策的多车型动态网络vrp问题，第一章介绍论文的研究背景意义和国内外研究现状。第二章分析影响碳排量的因素，并选取合理的碳排放计量方法。第三章分别构建配送总成本包括碳税成本和不包括碳税成本的优化模型，包括问题描述、条件假设和数学模型三部分。第四章选取合适的求解算法并进行相关参数设计。第五章针对实例优化求解，分析出碳税政策对车辆配置方案、路径优化和配送成本的影响，从而对企业的城市配送路径提出优化建议。

2.2研究方法及技术路线

2.2.1研究方法

3. 研究计划与安排

1—3周：阅读文献，完成开题报告；

第4周：翻译外文文献；

5—6周：完成设计内容（1），明确碳排放量的影响因素；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]杨柳. 低碳环境下城市配送路径优化研究[d].华南理工大学,2018.

[2]孙雪杰. 低碳经济下考虑车辆路径优化的配送中心选址研究[d].北京交通大学,2015.

[3]陈俊宇,祝锡永.碳交易机制下的多车型配送车辆路径优化研究[j].物流工程与管理,2018,(4):105-109,115.doi:10.3969/j.issn.1674-4993.2018.04.039.