1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1目的及意义

近年来，由于对经济高速发展的大力推动，自然环境遭到了严重破坏，大规模自然灾害的发生日益频繁；与此同时，世界人口急剧增长带来的各种社会不稳定因素，导致了许多群体性公共卫生和社会安全突发事件。这些灾害和事件的频发不仅对该地方人民的生活秩序带来严重影响，同时也给当地社会经济造成了难以估量的损失。下面主要以自然灾害为例，2005年，全球共有489起国家层面的灾害，影响了127个国家，最终造成了104,698人遇难，并对1亿6千万人造成了影响。同年，这些灾害对全球经济造成了共计1590亿至2100亿美元的损失。但由于人口的增长以及易受灾地区的开发与发展，自然灾害对人类的影响日益严重。2008年发生的汶川地震，直接造成了近7万人遇难，37万人受伤，1万8千人失踪，而造成的直接经济损失高达8451亿元。2010年，云南遭遇全省范围内的特大干旱，严重干旱导致全省742万人饮水困难；同时459万头牲畜的饮水也遭到影响，对其畜牧业造成严重打击；而小麦种植地的受灾面积达3148万亩，占所有播种面积的85%之多。到了2013年，我国各类自然灾害共计导致了近3.9亿人次受到不同程度影响，紧急转移安置的人数就多达1000多万，灾难造成的直接经济损失达到5800多亿元。

而从世界范围上来看，自然灾害发生的次数还在逐年递增。在上世纪80年代，平均每年发生的灾害数在180左右；到了90年代，平均发生的灾害数上升到了大约300起；而在20世纪初，这个数字猛然上升到了460起。如此快速的数字增长可以归因为全球变暖和媒体因对伤亡的日益重视而导致的报道统计数目增多。随着灾难数目的增多，越来越多的人受到了这些灾难的影响，包括直接遇难、受伤、无家可归或被迫撤离家乡。即使每年被灾难影响的受害者人数有非常大的波动，但仍有一个缓慢上升的趋势。每年的受害者数目在1亿到4亿人不等，但在2002年数据异常高，是由于在中国和印度发生的一场干旱和巨大的风暴洪水，仅这两场灾难就分别影响了这两个国家高达3亿6千万和1亿6千万的民众。这些灾难的增多同时对全球社会经济方面也有越来越大的影响。在上世纪80年代到90年代，平均每年由灾害导致的经济损失大约为450亿美元；而到了20世纪初，每年的经济损失超过了800亿美元。损失尤为显著的是1995年的神户大地震和2005年的卡特里娜飓风。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究内容

(1)阐述应急物流相关概念，界定研究的范畴

介绍在突发性灾害中应急物流车辆调度问题所具有的研究背景以及研究意义，对应急物流进行定义、分类，同时指出应急物流的特点。并对国内外学者的研究现状进行总结分析，随后提出本文的研究内容。

3. 研究计划与安排

4. 参考文献（12篇以上）

[1]thomas a. why logistics? [j]. forcedmigration review. 2003,18:4.

[2]欧忠文,王会云,姜大立,卢宝亮,甘文旭,梁靖.应急物流[j].重庆大学学报(自然科学版).2004(03).

[3]曾文琦.对应急物流系统特点的再认识[j].中国西部科技,2004(10):53-55.