背景：

《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》即一带一路战略的提出，为中部地区物流行业的发展提供了前所未有的发展机遇，同时中部地区物流水平及竞争能力的提升对“一带一路”战略实施具有促进作用。所以，分析中部地区物流竞争力就显得尤为重要。

目的：

中部省份包括山西、安徽、江西、河南、湖北、湖南六省。近年来，随着“一带一路”建设的推进，国内沿边和沿海省份都看到了战略机遇。不过，中部省份却因为“既不沿边、又不沿海”在对接一带一路战略发展物流业上显得不足。中部省份位居中原腹地，各大城市长期承担着交通枢纽的重任。中部省份应充分发挥作为“中心地带”的区位优势。本文通过对现有物流产业竞争力体系的研究分析，力图建立一个适用于中部地区物流业的竞争力评价体系，从而科学评估中部地区物流业竞争力，最后得出如何加强中部地区物流业竞争力的建议。

意义：

通过建立一个科学有效的物流竞争力评价体系，对中部地区物流竞争力进行正确且有效的评估分析，了解中部地区物流发展的不足与优势，从而按照物流发展的客观规律发展，有助于引领中部地区物流产业更好发展，助力一带一路建设。

国内外研究现状分析：

在“一带一路”战略对中部地区物流业发展的机遇和挑战的研究上，滕威【1】提出我国物流业发展的共性机遇在于战略的实施扩大了物流量、带动了物流形态的改革及国家加大了对物流业的支持力度。李伟军【2】提出区域物流问题在于国家协调难度大、丝路班列竞争严重及物流运输不畅通等。张建嫱【3】运用协同理论，分析了“一带一路”沿线18个重点省份的物流系统协同关系。王少泉,曹冬英【6】具体就“一带一路”战略与中部地区崛起进行了研究，指出中部地区资源分配不均、协调较差等问题。师靓【9】则就“一带一路”战略下，中部地区物流园区建设的机遇、挑战及努力纬度进行了探讨。指出机遇在于扩大中部地区与广大地区深入交流、中部地区崛起与物流发展相互促进及基础设施建设协同推进。同时面临的挑战在于定位、水准、配套体系等等方面。

Paul Tae-Woo Lee, Sung-Woo Lee, Zhi-Hua Hu, Kyoung-SukChoi, Na Young Hwan Choi, Sung-Ho Shin【13】等人就“一带一路”战略背景与促进国际贸易联通提出了见解。Brian Leavy【14】就中国的“新丝绸之路”倡议对国内外竞争者和合作伙伴的影响进行了研究，对外界详细介绍了中国政府对于“一带一路”政策的主张。而Inkyo Cheong, KamonchanokSuthiwartnaruepu【15】对区域经济一体化对物流改革的影响进行了探讨，研究表明，物流效率是东盟经济一体化的挑战，对海运物流改革具有重要意义。

对于面向“一带一路”的区域物流业竞争力评价指标体系构建的问题上，徐勇飞【10】提出了5个一级指标包括区域经济发展水平、物流需求规模、物流基础设施、物流人力资源状况及信息发展水平及21个细化的二级指标，并采用了主成份分析法来构建模型。而顾丽琴,吁云云【12】则从物流竞争实力及物流竞争潜力两个大的纬度构建中部六省物流竞争力评价体系。蒋明琳,舒辉,林晓伟【11】基于钻石模型，从政府能力、物流需求、物流资源、物流企业、区域经济发展水平和信息化水平等六个方面构建区域物流竞争力评价体系。