1.1 目的及意义

“一带一路”战略是“丝绸之路经济带”战略和“21世纪海上丝绸之路”战略的简称；2015年3月28日，国家发展改革委、外交部和商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，在此次规划中，武汉与成都、重庆、郑州、长沙、南昌、合肥等城市一起，被列入“一带一路”战略重要内陆节点城市。而物流产业对各节点城市的发展都起着重要的带动、支撑及辐射作用。因此，本文研究在“一带一路”战略背景下影响武汉市物流业发展的关键因素，并针对其做出系统、科学、全面的评价，为政府制定物流业相关的决策提供了理论依据，从而有利于提高武汉市物流服务能力、促进“一带一路”战略实施。

1.2 国内外研究现状分析

1.2.1“物流服务能力”研究

近年来，物流服务能力仍然是国内外学者一直研究的热点问题。现有将“一带一路”战略涉及到的地区作为对象分析物流服务能力的研究中，李菲^[1]针对河南省物流行业的影响因素进行了定性分析，并提出了相应的发展对策。何燕青^[2]分析了长三角地区国际贸易与国际物流的发展现状及所面临的挑战。

有些研究进行了定量分析，通过建立模型来测算物流服务能力。如Mai Ying^[3]采用DEA模型评估了16家中国物流企业的物流服务能力。Sun Xu^[4]建立Three-stage DEA模型来评估东北三省的物流服务能力。郭清娥^[5]运用DEA交叉评价方法对“一带一路”11个节点城市的物流业效率进行了评价计算。李存斌^[6]通过DEA模型测算了23个例证城市的物流系统效率。牛进^[7]基于DEA方法对郑州市2010-2017年物流效率进行了研究，并找出了影响郑州市物流业发展的因素。

1.2.2 “物流系统评价”研究

从整体来看，以往的国内外文献多采用回归分析法、灰色关联分析法、层次分析法及生态位理论等系统评价方法来确定各个因素是如何影响不同区域和地区的物流服务能力的。如金伟龙^[8]基于主成分分析法和TOPSIS分析法对长吉图区域的物流服务能力进行了评价。Gao Fei^[9]运用主成分分析法对长江沿岸的港口物流发展进行了评价研究。李平^[10]借助SFA一步法分析了河南省现代物流效率及影响其发展的主要因素。项丝雨^[11]利用DEA方法对2011-2016年“一带一路”省域18个省市地区物流产业的效率进行了测算，并利用Tobit回归模型对物流影响因素进行了探究。张亚飞^[12]采用灰色关联分析法结合层析分析法研究了“一带一路”十大节点城市综合物流业发展水平，同时针对不同影响因素进行了评价和排序。朱芳阳^[13]采用生态位态势测度的方法分析了“一带一路”18个重点省份三个维度的生态位及综合生态位及其排名，并根据研究结果对这些省份提出物流产业生态位构建路径。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 基本内容、目标

（1）了解“一带一路”战略的宏观背景，通过查阅相关文献明确选题的意义及目的，分析“一带一路”战略对武汉市物流业发展带来的影响；