1. 研究目的与意义研究理由： 在当今飞速发展的社会，人们的生活水平不断提高，对食品营养的要求也不断提高。花生营养价值很高，其脂肪含量在45%左右，蛋白质含量在24-36%，还含有多种维生素。花生含油较高的特性使之不耐储藏，容易出现吸湿生霉、浸油、赤变、品质劣变、发芽力丧失等不良现象。花生储藏稳定性较差，在保管过程中除要防止出现发热、生霉等现象外，还要保证不浸油、不酸败、不变质、维护好其食用品质和商品价值。了解花生的储藏特性是做好安全储藏的前提。其储藏特性有：脂肪含量高、吸湿性强、耐温性差、不耐高温，以及后熟期较长等等，这些都对花生的安全储藏不利。基于前面所述花生发展的重要性以及花生生产技术对于提高我国花生生产发展的战略地位，本文选择了花生仁为研究对象，以其弹性模量为切入点进

1. 研究目的与意义（文献综述） 目的及意义（含国内外的研究现状分析） 1. 1 研究目的及意义：截至2006年，我国铁路已经大规模地进行了四次提速，而且未来还可能将继续提速，加之目前国家大力发展的高手铁路. 由于列车的高速重载运行，钢轨就长期处于恶劣的环境中，加上列车的动力作用、自然环境和钢轨本身质量等原因，钢轨经常会发生伤损情，比如钢轨波浪形磨损、轨头压馈、轨面剥离、钢轨擦伤等现象[1] ,这些情况会影响列车平稳，安全的运行，并给铁路轨道维护人员带来繁重的轨道维护任务。钢轨打磨是最为快速、经济的钢轨维护和保养措施，钢轨打磨分为预打磨，预防性打磨，保养性打磨。预打磨是在铁路开通前将钢轨表面锈蚀，脱碳层和工程列车碾压的不良痕迹消除。预防性打磨是在钢轨轨头裂纹开

1. 研究目的与意义（文献综述） 1.1 目的及意义 先简支后连续小箱梁桥结构在桥梁建设中得以广泛使用，不仅简化了施工过程，提升了桥梁结构的稳定性和连续性，还提高了桥梁得承载能力，降低了裂缝出现的可能性，是桥梁建设施工中的一项重要施工技术。先简支后连续桥梁施工工艺应严格按照施工流程来，并根据实际设计要求和施工条件对施工方案进行优化改善，提高施工质量。毕业设计是学我们本科阶段修读的最后一门课程，也是一次专业的、独立的、系统的设计。在完成本次毕业设计的过程中，通过对所学专业知识的回顾，结合实际工程案例，能较为集中和专一地培养学生综合运用所学的基础理论、基本知识和基本技能以及分析和解决实际问题的能力。本次设计需要将过去四年中学习的高等数学、桥梁工程、混凝土结构设计原理、结

1. 研究目的与意义（文献综述） 紧固件紧固件在市场上也称为标准件，是将两个或两个以上的零件（或构件）紧固连接成为一件整体时所采用的一类机械零件的总称。它的特点是品种规格繁多，性能用途各异，而且标准化、系列化、通用化的程度极高。紧固件是应用最广泛的机械基础件，需求量很大，在各种机械设备中，包括车辆、船舶、铁路、建筑甚至是航空航天中都具有不可替代的位置。而中国是世界数一数二的机械制造大国，紧固件的生产占据了极大的比例，因此完成对紧固件的升级换代具有重大的意义。 随着科学的不断发展与突破，螺纹紧固件在紧固件领域中有着无法替代的作用，螺纹紧固件的拆卸与安装更为简单方便，在各行各业中都能广泛的运用，但是在防松时，其最大的缺点就是在受到振动或者冲击以及在变载荷的情况下容易松�

1. 研究目的与意义（文献综述） 1 设计的目的及意义 石英晶体振荡器（Quartz CrystalOscillator，后文简称为晶振）具有频率稳定性好、品质因数高、成本低等优点，广泛应用于以时间为基准的电子系统和为时序电路提供同步脉冲信号。随着电子信息产业的急速发展，通信、计算机、航空、航天、电子仪器等领域对晶振的需求量也快速增长，同时对其性能参数也提出来更高的要求。因而晶振的生产厂家在出厂是要对其参数进行有效的测量，以筛选出合格产品。为了保证石英晶体的成品质量，在加工完成后会对其进行检测，主要是通过测量晶振的谐振频率来确定晶片是否合格。 无论是测量低频石英晶振的参数还是测量高频晶振的参数，所使用的测量方法主要可以分为两种：第一种是将晶振作为频率控制器件在测量电路中使用；第二种是将晶振作为频率鉴

1. 研究目的与意义（文献综述） (1)背景装卸设备是港口赖以生存的重要工具，港口的发展离不开包括港口装卸机械在内的港口硬件设施的发展，作为影响港口物流作业效率的关键，港口各种装卸机械的研发与优化成为了提高港口作业效率的中心任务之一。港口的各类装卸机械正朝着大型化、高速化、自动化和智能化，以及高可靠性、高寿命、低能耗、环保等方向发展，这些发展趋势对装卸起重机的结构和性能提出了更高的要求。门座起重机作为海港和内河港的主要装卸机械之一，广泛应用于港口件杂货、散货及其他货种的装卸作业之中，长期处于频繁和重负荷的工作状态，对其结构的应力研究和优化改进显得尤为重要。(2)国内外研究现状对于门座起重机的金属结构状态研究和分析，按所涉及力学的类型，可以分为静力学分析和动力学分析两大类。

1. 研究目的与意义（文献综述） 用户业务的多样化使得传统的传输网络无法满足用户需求，近年各种业务都向IP化方向发展，各类新型业务也均建立在IP基础上。IP 化业务呈现出高带宽、高突发等特性，而传统的电路交换传送网主要以刚性管道为基础，已经无法适应目前业务的发展需求，PTN （分组传送网） 技术应运而生。PTN的出现为解决分组业务的高效传送和运营商级质量提供了一个很好的解决方案。PTN 是以分组作为传送单位，以承载电信级以太网业务为主，兼容TDM（时分复用）、ATM（异步传输）和FC（光纤通道）等业务的综合传送技术。PTN 基于分组的架构，继承了MSTP（基于SDH 的多业务传送平台）的理念，融合了以太网和MPLS（多协议标签交换）的优点，PTN 是一种光传送网络架构和具体技术。在IP 业务和底层光传输媒介之间设置了一个层面，它�

1. 研究目的与意义（文献综述） 铁路波纹是铁路工程中的一个严重问题。它的形成和发展引起铁路车辆和轨道结构的剧烈振动以及噪音，并且还减少了结构部件的寿命。另外，有时轨道的严重波纹会导致脱轨事故。因此，世界上许多铁路运输公司过去都花费了大量的资金来维护和更换波纹钢轨。随着中国铁路运输中列车运行速度，交通密度和轴重的增加，铁轨波纹现象成为迄今为止尚未解决的主要问题之一。 关于波纹的研究涉及很多主题，如滚动接触力学，弹塑性力学，材料科学，摩擦学，结构的非线性动力学，等等。根据之前发表的关于铁轨波纹的文献[1]，学者们的研究和所用的算法包括三个主要部分：（1）理论和数值方法[2-5]; （2）实验方法[6-8]; （3）现场调查和观察[9-12]。 钢轨波磨按照波长分为短波长波磨和长波长波磨，短波长波磨又�

1. 研究目的与意义（文献综述） 在现今21世纪，随着中国经济水平的持续发展，中国交通运输基础设施建设需求量呈现出不断上涨的趋势，而公路隧道作为地下工程中的一种工程建筑物因具有其他工程无法比拟的优势，在近些年也被大力发展。公路隧道工程的开发和利用优势具体表现在大大缩短行车路程，提高行车效率。同时，公路隧道的建设环境也是多方面的，在山岭地带，可以克服高程障碍、改变道路线型、缩短行程、缩短行车时间、节约燃料，使行车更加舒适的同时也保护了生态环境；公路隧道的建设也不会受地面环境的影响，而且适合各种地形，所以公路隧道的发展前景是广阔的。同时通过此次毕业设计选择设计廖家冲公路隧道也可以系统整合自己所学习到的理论知识，从而去解决实际工程（廖家冲公路隧道设计）中的问题。在这个过程�

1. 研究目的与意义（文献综述） 我国电力工业要实现可持续发展，必须将市场经济的普遍规律和电力发展的客观规律紧密结合，根据我国发电能源资源和用电负荷地理分布不均衡的特点，实施“西电东送、南北互供、全国联网”的发展战略，这是一条具有中国特色的电力发展之路。为实现这一发展战略，就必须加强特高压输电技术的研究、开发和运用，建设以特高压电网为核心的坚强国家电网。只有建设坚强的国家电网，才能促进跨大区、跨流域的水、火电互济，实现资源在更大范围内的优化配置;只有适度超前发展更高一级电压等级电网，才能引导煤电的合理布局与集约化发展，充分发挥电网作为电力市场载体的调控功能，促进电源和电网的协调发展。 特高压在大容量远距离输电和建设全国坚强电网方而都具有很大的优势，在基础研究和设备�